天舟貨運飛船

航天員在天宮太空站住上幾個月，米飯、水和實驗器材從哪裡來？答案是天舟貨運飛船。它不載人，專門承擔太空站的物資和推進劑補給任務。

2017 年 4 月 20 日，天舟一號搭乘長征七號火箭從文昌升空，隨後與天宮二號對接，並完成中國首次推進劑在軌補加試驗。自天宮太空站建造階段開始，天舟持續承擔補給任務。

貨艙裡裝些什麼？

天舟由載貨艙和推進艙組成。載貨艙裡有食品、衣物、生活用品、實驗裝置和備件；推進艙攜帶燃料，並通過太陽能帆板供電。有些推進劑還能轉移給太空站，相當於為這座太空家園“加油”。

天舟依靠自主交會對接找到太空站。你可以把它想成兩輛高速行駛的車要在看不見的軌道上精確碰頭：飛船會反覆測量距離和速度，一點點調整路線，最後讓對介面輕柔連線。

近年來，天舟任務常採用快速交會對接方案，從入軌到對接可縮短到數小時。但貨物要提前規劃、包裝和固定，飛船與火箭也要經過長期測試。“幾小時送達”只是旅程的最後一段，前面還有大量準備工作。

可以。天舟會根據儲存條件搭載部分新鮮果蔬，還會運送節日食品和個人包裹。不過，貨艙空間寶貴，每件物品都要考慮重量、保質期和安全性。液體和碎屑也必須妥善包裝，避免在失重環境中飄散。

任務後期，航天員會把廢棄包裝、舊衣物和不再使用的裝置裝入天舟。飛船離站後執行受控再入大氣層，大部分結構在高溫中燒燬，殘餘物落入預定的無人海域，避免變成長期繞地球飛行的太空垃圾。

天舟一號完成在軌加註試驗後，後續飛船不斷改進裝載能力和貨艙設計。2023 年發射的天舟六號是新一批次首船，密封艙裝貨空間進一步擴大。天舟九號於 2025 年 7 月升空，繼續為太空站運送補給。

天舟是一次性使用的飛船，但這並不等於“用完就隨便扔”。它的離軌時間和落區都要精確安排；每次任務還會根據太空站人員、實驗和備件需求，設計不同的“快遞清單”。