Sojus-Raumschiffe
Sojus ist Russlands dreisitziges Raumschiff für Flüge zu Stationen in niedriger Erdumlaufbahn. Es wurde 1967 in der Sowjetzeit erstmals eingesetzt und seither vielfach modernisiert; nur das mittlere Landemodul bringt die Besatzung durch die Atmosphäre zurück an Land.
Auf einen Blick
- Betreiber
- Roskosmos; ursprünglich sowjetisches Raumfahrtprogramm
- Seit
- 1967
- Aufgabe
- Besatzungstransport zu Stationen in niedriger Erdumlaufbahn, darunter Saljut, Mir und ISS
Drei Raumfahrende sitzen vor dem Start in einer Rückkehrkapsel, deren Innenraum ungefähr einer Kleinwagenkabine entspricht. Für Sojus ist das seit Jahrzehnten Alltag.
Sojus bedeutet auf Russisch „Union“. Die Familie flog erstmals 1967 und ist die am längsten eingesetzte Reihe bemannter Raumfahrzeuge der Welt. Ursprünglich vom sowjetischen Konstruktionsbüro OKB-1 entworfen und später von Russland weiterentwickelt, transportiert sie bis heute Besatzungen zur ISS.
Welche Aufgaben haben die drei Module?
Das Raumfahrzeug ist etwa sieben Meter lang. Das vordere Orbitalmodul bietet Wohn- und Arbeitsraum. Im mittleren Landemodul sitzen drei Besatzungsmitglieder; nur dieses kehrt unversehrt zurück. Das hintere Servicemodul enthält Triebwerke, Solarmodule und Geräte.
Nur die Besatzungskapsel benötigt den schwersten Hitzeschutz für den Wiedereintritt. Die anderen Module werden vorher abgetrennt, wodurch weniger Masse mit einem Schutzschild versehen werden muss.
Warum bleibt eine Sojus an der Station?
Nach dem Hinflug bleibt Sojus als Rettungsboot für Notfälle angedockt. Zwischen dem Ende des Shuttle-Betriebs 2011 und der Aufnahme des Crew-Dragon-Dienstes 2020 war sie die einzige bemannte Transportmöglichkeit zur ISS und zurück.
Ist die Rückkehr bequem?
Nicht besonders. Beim Wiedereintritt treten erhebliche Beschleunigungskräfte auf. Danach senken Fallschirme die Kapsel zur kasachischen Steppe hinab. Kurz über dem Boden zünden kleine Triebwerke, um die Landung zu dämpfen; trotzdem kann der Aufprall kräftig ausfallen.
Wie veränderten frühe Unfälle die Konstruktion?
Sojus 1 stürzte 1967 nach dem Versagen des Fallschirms ab; bei Sojus 11 ging 1971 vor dem Wiedereintritt der Kabinendruck verloren. Spätere Missionen verschärften Anforderungen an Fallschirme, Abdichtung und Besatzungsschutz, einschließlich Druckanzügen in kritischen Flugphasen.
Hat das Rettungssystem bereits Leben gerettet?
Ja. 1983 zog es die Besatzung von Sojus T-10-1 von einer brennenden Rakete auf der Startrampe weg. 2018 brachte das Notfallsystem auch die Besatzung von Sojus MS-10 nach einer Startanomalie sicher zurück. Es ist eine Lebensversicherung, die hoffentlich nie benötigt wird.
Schon gewusst?
Die Anordnung von Sojus diente als Grundlage für Progress. Dort entfallen Besatzungs- und Rückkehrausrüstung, um stattdessen Fracht zu transportieren.
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