Rodzina statków Dragon
Statki Dragon amerykańskiej firmy SpaceX przewożą ludzi lub ładunek na ISS i z powrotem. Odzyskiwane kapsuły wodują w oceanie, dzięki czemu mogą sprowadzać astronautów i eksperymenty. Wersja towarowa poleciała po raz pierwszy w 2010 roku, a załogowa przewiozła astronautów w 2020.
Najważniejsze informacje
- Operator
- SpaceX
- Od
- 2010
- Przeznaczenie
- Transport załogi i zaopatrzenia na ISS oraz powrót na Ziemię
Czy statek kosmiczny musi zostać wyrzucony po misji? Kapsuła Dragon może przejść przez atmosferę, wodować i po inspekcji oraz remoncie polecieć ponownie.
Rodzina opracowana przez SpaceX i wynoszona Falconem 9 obejmuje wersje załogowe i towarowe. Pierwszy Cargo Dragon zakończył lot orbitalny 8 grudnia 2010 roku, stając się pierwszym komercyjnie opracowanym statkiem, który wszedł na orbitę i bezpiecznie wrócił.
Czym różnią się wersje załogowa i towarowa?
Dragon wyrósł z komercyjnych programów kosmicznych NASA. Pierwsza wersja zaopatrywała ISS; Dragon 2 obejmuje Crew Dragon i Cargo Dragon.
Obie korzystają z podobnych kapsuł wielokrotnego użytku, ale Crew Dragon ma fotele, wyświetlacze, podtrzymywanie życia i system ratunkowy. Cargo Dragon przeznacza więcej miejsca na zapasy i eksperymenty oraz może przywozić próbki i sprzęt na Ziemię.
Jak wygląda podróż w środku?
Rutynowe loty Crew Dragon zwykle zabierają cztery osoby. Kabina jest mniejsza niż salon. Astronauci noszą skafandry ciśnieniowe i pozostają w fotelach podczas startu oraz powrotu, a na orbicie mogą się poruszać. Jedzenie, sen i korzystanie z toalety wymagają przystosowania do nieważkości.
30 maja 2020 roku Crew Dragon po raz pierwszy zabrał astronautów NASA na ISS. Misja zakończyła się wodowaniem w oceanie 2 sierpnia — pierwszym takim finałem amerykańskiego załogowego lotu orbitalnego od 1975 roku.
Dlaczego lądowanie na morzu?
Osłona cieplna chroni kapsułę podczas wejścia w atmosferę, a kolejne spadochrony zwalniają ją przed podjęciem przez statek ratowniczy. Ocean daje duży obszar lądowania, lecz kapsuła nadal musi trafić w zaplanowaną strefę z uwzględnieniem wiatru i fal.
Silniki SuperDraco są częścią systemu ratunkowego i w razie poważnej awarii rakiety szybko oddalają kapsułę z załogą.
Czy wielokrotny użytek oznacza brak obsługi?
Nie. Po każdym locie inżynierowie sprawdzają konstrukcję, osłonę cieplną i wyposażenie oraz wymieniają elementy w razie potrzeby. Ponowne użycie przypomina przygotowanie samolotu do kolejnego lotu, a nie natychmiastowe zresetowanie zabawki.
